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[试车] 要的就是大扭矩 大众Tiguan TDI静态评测
 
发布时间:2012/5/24 9:56:20 来源:迪族车网 
 

[车饰堂 试车] 说到大众Tiguan车型,大家第一时间可能会联想到上海大众的途观,因为它与进口Tiguan的关系以及时尚的外观、强劲的动力和亲民的价格成为炙手可热的城市SUV。而今天为大家带来的进口大众Tiguan是真正原汁原味德国味儿,下面就跟着我一起来看看2012款进口大众Tiguan TDI舒适版的真容。

要的就是大扭矩 大众Tiguan TDI静态评测

  2012款大众Tiguan采用了大众全新的家族式的前脸,富有棱角的前大灯与进气格栅相连接,突出整体感。下护板做了新的设计,采用银色钢板,让整个Tiguan看起来更加野性十足,更为重要的是增加了在颠簸路面对前保险杠的保护。

2012款Tiguan的尾部也采用新的设计,新设计的尾部让Tiguan看起来更加稳重优雅。而双L的尾灯也继承了大众新的家族式的尾灯设计,在晚上亮起来辨识度更高。
要的就是大扭矩 大众Tiguan TDI静态评测
要的就是大扭矩 大众Tiguan TDI静态评测

  2012款Tiguan的尾部也采用新的设计,新设计的尾部让Tiguan看起来更加稳重优雅。而双L的尾灯也继承了大众新的家族式的尾灯设计,在晚上亮起来辨识度更高。

Tiguan的轮胎采用235/55 R17的规格,舒适型配备了10幅Philadelphia 17英寸合金轮毂,豪华版则采用R18轮毂。
要的就是大扭矩 大众Tiguan TDI静态评测
要的就是大扭矩 大众Tiguan TDI静态评测

  Tiguan的轮胎采用235/55 R17的规格,舒适型配备了10幅Philadelphia 17英寸合金轮毂,豪华版则采用R18轮毂。

要的就是大扭矩 大众Tiguan TDI静态评测

  2012款Tiguan的内饰,延续了Tiguan之前的设计,只是在细微的地方做的调整。方向盘采用类似高尔夫的设计,但没有多功能按键是个遗憾。空调面板也进行了重新设计,采用旋钮与按键相集合的方式,操作起来更为便捷。而中央彩色大屏,并没有加入GPS导航系统,只有高配才有此项配置。

2012款Tiguan TDI舒适版的座椅采用了棕色真皮材质,皮质非常柔软并且具有一定的包裹性,对于一款SUV来说已经非常不错了。
要的就是大扭矩 大众Tiguan TDI静态评测
要的就是大扭矩 大众Tiguan TDI静态评测

  2012款Tiguan TDI舒适版的座椅采用了棕色真皮材质,皮质非常柔软并且具有一定的包裹性,对于一款SUV来说已经非常不错了。

要的就是大扭矩 大众Tiguan TDI静态评测

  2012款Tiguan TDI搭载了一台2.0L TDI涡轮增压共轨直喷柴油发动机,该发动机最大输出功率:103KW/4200rpm,最大扭矩:320N.m/1750-2500rpm。传动部分,新车匹配的是一台6速手自一体变速箱。采用前麦弗逊式独立悬架,后四连杆独立悬架,对于应付稍复杂路面不在话下。

要的就是大扭矩 大众Tiguan TDI静态评测
要的就是大扭矩 大众Tiguan TDI静态评测
要的就是大扭矩 大众Tiguan TDI静态评测

  2012款Tiguan TDI标配了疲劳检测系统,该系统能够自动检测驾驶者注意力的下降并发出警示,从而有效降低疲劳驾驶带来的安全隐患。并且还装配了第二代自动停车辅助系统Park Assist,让用户停车更加便利。此外,新车还拥有基于摄像头的主光控制系统车灯辅助系统(H7灯)、动态车灯辅助系统、车道保持辅助系统以及XDS电子差速锁等配置。由于柴油机的特性,新车在拥有更直接的动力表现之外,其还有着不错的经济性,据官方数据,新Tiguan TDI的百公里油耗为6.0L。

  小编总结

  作为一款柴油车,虽然它有着不错的动力和燃油经济性,但就目前国内市场而言,柴油车还算是一个另类,就算他拥有众多实用的电子系统且都是同级别产品里不常见的东西,但对于国内的消费者或许吸引不了他们的注意,并且30多万的价格也让许多人望而却步。对于柴油版的Tiguan或者柴油车,国人还需要一段认知和熟悉的过程。相信就像旅行版轿车一样,会慢慢背国人所接受。(责任编辑:王昆)

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