[车饰堂 讯] 于2008年底特律车展亮相的概念车Concept RA,可算是三菱仅在北美市场贩卖Eclipse的后继车款,但随着双门跑车有再度复兴的趋势,缺乏双门跑车的三菱自然要将推出足以代表高科技的双门跑车,因此就由传闻Concept RA量产后就变成日规版的GTO。
根据日本三菱内部相关人员透露,该厂确实针对GTO复活与否进行讨论,采用下一代Eclipse为基础的可能性相当高,但既然是超级跑车的代表,动力心脏自然不会采用Concept RA上的2.2升柴油引擎,因为150kw与420nm的动力输出确实不够看,因此有可能采用Lancer Evo.X的4B11直四2.0升涡轮增压引擎,但功率上将调教成235kw左右;此外也可能采用V6 3.8升的大排量引擎设定,功率上会达到243kw左右。
当然底盘结构因和现行Lancer共享,因此具备AWC、Twin Clutch SST双离合器等高科技,至于车身尺码估计长度在4600mm,宽度则为1835mm,比起现行美规Eclipse更大些。不过原厂人员也透露,日本市场的GTO并不排除采用柴油动力,因为这种引擎科技,,在日本越来越受重视,但到底何时会以GTO之名在日本销售?估计最快也是2009年以后的事了。
对于三菱来说,GTO所代表的意义远大于Eclipse,打从1970年代Galant GTO开始,只要冠上GTO就等于是高性能的名词,尤其在1990年代的GTO更和丰田 Supra、马自达RX-7、日产Skyline GT-R、本田 NSX并列日本跑车界五大天王,因此既然要重新经营跑车市场,必然要用最响亮的GTO为车名了!(责任编辑:王昆)