[车饰堂 讯] 近10款新车陆续发布
尽管2007年中国小型车市场经过阵痛,可小型车一直是世界汽车行业发展的主流。由此,众多行业巨头也从未放弃过对小型车市场的开发。特别是在近两年,小型车市场逐渐呈现出全面开花之势,而且开始涌现一批精品小型车。
据了解,今年小型车市场将增加近10款新车,其数量之多,产品之精,都称得上是历年之最。如今,各个汽车产商的小型车如雨后春笋一般的涌出,不禁让人感觉到2008年小型车市场将上演一场“战国”之争。
小型车市场呼唤“品牌”车型
据了解,中国小型车市场大致经过三个阶段。早期,国内汽车产业刚刚起步,小型车处在启蒙时代。这一时期,市场由自主品牌牢牢占据,奥拓、夏利等车型占据了大小街道,国民对小型车有了初步认识,但仅停留在价格低廉的表象上。
在进入90年代中后期,小型车市场逐渐杀出一些生力军,开始群雄逐鹿,市场份额的抢夺十分激烈,将小型车市场推到风口浪尖上,一度出现无序混战局面。这个时期的主要特征是众厂商纷纷祭起降价的大旗,在低端市场厮杀,以低价取悦消费者,但也付出了惨重的代价,譬如给消费者留下安全稳定性不足、动力性能差、配置太低等印象,从而抑制了市场进一步发展。
近几年来,随着小型车在全球的呼声越来越高,跨国巨头们开始将时尚、运动、精致等主流概念导入中国汽车市场。另外,消费者经济收入提高,对小型车的要求也水涨船高,单纯的价廉、实用已经很难满足消费者需求。
“目前一些小型车,因为其技术、性能等方面的大量缩水,被证明不能适应市场需要,实际上,中国消费者需要的是精品小型车。”一份业内研究报告指出。不难看出,中国小型车行业需要的是有影响力的精品车型。
小型车渴望摘掉“低廉”大帽
2008年小型车市场注定是热水沸腾的战国局面。
据悉,仅仅在去年12月底,小型车CROSS POLO、马自达2、新雨燕等便纷纷上马。同时,在今年还将有Yaris雅力士、新飞度、标致207、verve等车型陆续进入小型车市场。
有专家预测,今年国内小型车市场有望告别之前混乱无序的混战局面,将呈现Yaris雅力士、新飞度、标致207、POLO、乐风、骊威、马自达2等重量级车型良性竞争的市场格局。
从以上车型不难看出,小型车市场逐渐从自主企业过渡到合资品牌,使小型车市场形成自主与合资共打天下的格局,并且逐渐开始涌现一批精品小型车。业界专家评论,特别是Yaris雅力士等这样的车型,在顶着丰田全球战略车型、全球小型车销量冠军的光环,在中国的上市势必引起小型车“大地震”,促使行业新一轮变革。而且精于全盘布局的丰田,选择这个时机在中国投放Yaris雅力士,正是瞄准了行业精品小型车空缺的市场机会。(责任编辑:王昆)