[车饰堂 讯] 在中国,消费者对跨国公司在汽车产品上采取“国际国内两套价格体系”的抱怨不但由来已久,而且也较为强烈。
合资车型:国产化价格趋于“接轨”
据了解,经过多年的竞争,国内主流车型的价格逐步趋于与国际接轨。这首先表现在一些率先同步引进的车型上,比如别克君威2.5升的价格在25万元以下,与其在美国市场上近3万美元的价格相差不大,此外,雅阁系列价格基本与北美和日本市场一致。
而从近期上市的新车来看,与国际“接轨”的趋势也越来越明显。
比如,一汽大众迈腾国外价格折合人民币为40多万元,并且通过进口渠道在国内进行销售的迈腾价格基本与此一致,而国产迈腾价格为19.28万元~24.98万元。
新蒙迪欧是又一款国内外同步的车型,该车在英国市场的价格折合人民币为25.71万元~34.18万元,而长安福特马自达生产的国产新蒙迪欧致胜价格则为18.18万元~23.98万元,价格上甚至已经低于海外价格。但由于该车同样在国产时减少了部分配置,所以折算下来,国产车型的价格基本与国际保持了同步。
汽车分析师贾新光分析认为,由于竞争的加剧和新车型投放的增多,合资品牌引入车型进行国产时,定价除了考虑到单车利润外,也要考虑到市场的接受度和竞争对手的价格因素,因为现在消费者购车的选择大为增加。
进口豪华车 差价仍然甚至达50%
不过,一些豪华品牌车型,目前国内外的实际售价还相差较大。
比如在日本生产的雷克萨斯GS430在美国价格为51500美元,相当于约40万元人民币,而在德国的价格为54200欧元,折合人民币约为56万元,但是在国内的价格却大约在74万元左右。此外,宝马M6在德国的价格为10.65万欧元,折合人民币约110万元,在国内将近180万元人民币。
奥迪A8在国内的价格为93.6万元~193.5万元,但在美国市场上售价为68900美元~119350美元,折合人民币约52.2万元~90.5万元,国内高出一倍以上。奔驰S级国内售价为99.3万元~298.0万元,而在美国市场上,售价为85400美元~181500美元,折合人民币约为64.7万元~137.6万元。
专家认为,豪华进口车价格高,与进口税率、消费税的影响有关。目前国内对进口车征收25%的关税,此外还有17%的增值税和3%~8%不等的消费税,此外,在进口过程还要收取部分通关费用。另外,这也与国内消费者对“进口货”高度认可的消费习惯有关。
“车价越高,潜在的购买者对价格的敏感度就越低,”一位多年经营进口豪华品牌的经销商负责人说,“正是由于售价高低对销量不会产生直接的影响,造成了高售价的豪华品牌不愿意降价的局面。”据记者获悉,近几年,除了2006年下调关税使进口车整体价格下调过一次,进口车价格再没有进行过统一的降价行为。
但也有观点认为,中国市场发展的阶段性决定了以往的高车价、现在的价格战、未来与国际市场价格接轨的发展过程,在目前豪华进口车竞争还不充分的情况下,主观希望价格降下来,不符合市场规律。(责任编辑:王昆)