[车饰堂 讯]  以高门槛、低价格挂牌仅10余天后（本报3月22日曾报道），一汽将拥有9万产能的华利卖给了自家人。3月29日，一汽持有47.73％股份的一汽夏利（000927）发布公告称，拟以30万元的价格收购华利100%的股权。

　　一汽夏利披露，3月25日，也就是挂牌后的第5个工作日后，一汽夏利即与一汽集团签订了关于华利100%股权的股权转让协议。根据该协议约定，夏利将以30万元的价格整体收编华利。

　　一汽夏利在公告中表示，夏利目前的产能为20万辆，为应对市场竞争，公司计划用低成本快速扩张的手段5年内推出7款新车，形成40万辆的产能，而华利的产能和软硬件基础正好符合此要求。一汽夏利表示，收购完成后，将把华利建成夏利的另一个整车生产基地，推出正在研发的新一代轿车。至于新一代轿车，是什么级别或定位的车型，一汽夏利董秘办人士表示并不清楚。

　　事实上，早在3月18日挂牌数日后，就有一汽内部人士透露，华利应该会纳入夏利旗下，这样对一汽内部资源整合更有利。由于夏利属于上市公众公司，并不是一汽全资子公司，因此一汽不能在内部把华利划给夏利，需要走挂牌程序。

　　然而，近日有产权界人士质疑称，在挂牌期未满之前（挂牌期至4月15日），转让方一汽与意向受让方一汽夏利先签订一纸协议，可能并不合规，因为此协议有“向外界暗示已确定买家”之嫌。

　　按照国有产权交易规定，国有产权挂牌期必须在20天以上，如果产生两家以上意向受让方，需通过拍卖或招标形式确定受让方。如果只有夏利意向受让，则华利自然归夏利所有。

　　3月31日，一汽夏利董秘办人士承认，目前不能确定公司已收购华利。收购华利有两个先决条件，一是4月14日股东大会审议通过，二是在产权中心成功摘牌。在摘牌之后，与一汽签的协议才可能生效。

　　然而，有意思的是，天津产权交易中心（北方产权交易共同市场）工作人员告诉记者，一汽夏利尚未到该中心登记递交受让申请，“目前一汽夏利还不是意向受让方”。（责任编辑：王昆）