[车饰堂 新闻] 对于Nissan来说,纽约车展可是重头戏,毕竟在这汽车盛宴中,这间日繫品牌一口气展出一系列性能与纪念车款,而当中就包括了「激近版 2020 Nissan GT-R Nismo」!
在2020年式中,这辆位居R35之最的Nismo版本究竟还有没有进步空间呢?答案是:「Sure!」不过这次Nissan不打算在动力输出上做文章,因此设定维持在3.8升V6双涡轮增压引擎,动力输出为600hp,扭力峰值为652Nm;尽管动力维持不变,不过Nissan工程团队针对这颗赛车衍生的涡轮增压器进行调整,不但改进了涡轮形体,也同步减少叶片数量。至于原厂设定的六速双离合器变速箱也将软体更新,改进主动换档控制和更精细的’R'赛道模式,最后换上强化的钛合金排气系统。
可想而知,在动力没有提升的情况下,究竟要如何让这辆「东瀛战神」飙得更快呢?没错,就是轻量化。Nissan在这次2020版本中,换上全碳纤维制的车身部件,包括前保桿、下巴、引擎盖、后尾箱、尾翼等,将车重比起2019y足足下修10.5kg,而综合上述所有优化与轻量化后,整体车重更是下降20kg之谱!
在2020 Nissan GT-R Nismo的前视造型中,前挡泥板也换上类「GT-R GT3」式样,採用扇形通风口将热空气从引擎室送出,并使气流沿着车身平滑导出。而上述的碳纤维车顶在2020式样中则採用新的压缩工艺制造,使其更轻、编织更紧密。此外,经过一系列强化的GT-R Nismo还採用了一套全新的20吋RAYS锻造铝圈,拥有比以前更轻,更坚固的特色,而轮胎採用新型邓禄普性能胎,以胎面更宽,凹槽更少的设计提升接触面积更大,足足提升11%!
悬吊部分也同步强化,借此提供更好的稳定性和增强的横摆率响应,同时方向盘也得到强化,提供比过去更线性的操控与和精准度。接着来到制动系统,2020y换上一套加大的Brembo碳陶瓷转子碟盘 - 前方採410mm、后方为390mm,据称比以往更耐用,更坚固,更同时强化制动力表现。
最后,GT-R的首席产品专家Hiroshi Tamura说道:「这是关于全面的平衡管理,而不仅仅是追逐动力数据。 新的Nismo已经达到了一个新的水平,增强了引擎内部控件,更将操控、制动和空气动力学带入全新高度。」(责任编辑:estall)