[车饰堂 新闻] 虽说Ferrari 488车系的接班车款F8 Tributo已于2019年日内瓦车展中问世，不过在前一年日内瓦车展中亮相的488 Pista，在大量撷取488 Challenge与488 GTE赛道技术后，让488 Pista可说是相当纯正的街道版GT赛车，而来自德国的Novitec Rosso则是再次出手，让经过改装之后的488 Pista拥有更为强大的性能实力。

    在488 Pista已拥有极致空气力学设计的情况下，Novitec Rosso则是藉由加装新式样的碳纤维材质前下扰流、侧裙及尾翼来使空力效应更上层楼，同时并换装同样以碳纤维材质打造的前厢盖饰板、车窗三角盖、后视镜、尾灯座等来进一步达到轻量化的成果，并採用前9J、后12J×21吋Type NF4/NF8/NF9/ NF10 ZV式样锻造铝圈与前255/30R21、后325/25R21的Pirelli P Zero性能胎，同时还提供前9J×20吋、后12J×21吋TypeNF8/NF9/NF10 ZV式样搭配前245/30R20、后325/25R21，或是前9J×21吋、后12J×22吋TypeNF8/NF9/NF10 ZV式样搭配前255/30R21、后335/25R22的胎圈组合，辅以可降低35mm高度的复合式强化短弹簧，可增加40mm高度的车头抬升系统，以及10mm、15mm或20mm的铝合金轮距垫片与钛合金螺丝，让488 Pista有着更为出色的姿态。

    而在动力系统方面，针对488 Pista所搭载的F154CB 3.9 V8双涡轮增压引擎，Novitec Rosso则是推出了三阶段的升级方案，在Stage 1阶段中藉由Novitec N-Tronic供油电脑进行调效，让488 Pista原先所具备的720hp/78.5kgm动力输出，提升至787hp/8,000rpm、90.0kgm/3,000rpm的程度，也让0~100km/h加速自2.85秒进步至2.7秒，极速也自340km/h增加至345km/h，接着在Stage 2阶段更进一步换上不锈钢直通排气系统，让动力输出再提高到802hp/7,950rpm、91.6kgm/3,100rpm的境界，至于Stage 3阶段则是换上合乎欧盟排放法规的100目触媒，并有着796hp/8,000rpm、90.8kgm/3,000rpm的输出水准。（责任编辑：estall）