[车饰堂 新闻] 如果你在找寻一台合法上路的中量级赛车，NORTON Superlight也许是你的最佳答案。为了打造出这台Superlight，车厂导入大量来自赛道的技术，并在这台Superlight中用上650c.c.的并列双缸引擎。既然名称标榜着超级轻，那到底车重是多少呢？答案是158公斤。在158公斤的极轻车体中，车厂在Superlight身上运用了大量碳纤维和铝合金材料。然而，这台158公斤的勐兽，却可以压榨出105ps的马力，马力重量比相当惊人。NORTON车厂预计将会把Superlight投入在曼岛TT赛事中，证明了NORTON Superlight，是一台真真正正的英国纯种赛车。

▲来自英国NORTON车厂的中量级性能猛兽Superlight。

车体与设计

    从Superlight身上，我们可以看到NORTON V4 RR的DNA，650c.c.的Superlight，钣金部件几乎全以轻巧坚固的碳纤维打造外，从车头开始，车身仍可见许多经过风洞测试的设计，比方说前挡泥板同时会作为做前叉的整流罩，其角度甚至比V4 RR来得更大。18公升的油箱同样採用碳纤维并涂上克维拉（Kevlar）涂层，避免来自汽油的侵蚀。油箱侧面的凹槽与整流罩可以形成风洞，留给骑士的腿、膝部足够的空间避风。

▲Superlight的同厂老大哥V4 RR，在外观上确实有着类似的韵味。

    Superlight上方的雾黑风镜会在骑乘中破风，为骑士带来一个相对舒适的空间，由于风镜比V4 RR略短一些，因此骑士必须以更战斗的方式骑乘。全车的整流罩几乎包覆整个动力结构，从车腹一路延伸至后摇臂。仪錶板是七吋的彩色萤幕，骑士可以透过仪表板控制车辆的动力输出，总共有三种骑乘模式，分别是：Road，Sport，Pro-Race。

▲从车腹一路延伸至后摇臂的整流罩。

    嵌入式的头灯包括名为Angel-eye的日行灯，在这样的顶级车款全车LED是理所当然的。前缘的进气口会导流骑乘时造成的空气压力，提升散热效率，时速达到160km后才开始作用，可说是赛车DNA造成的任性吧。Superlight专为赛事而生，一体式的碳纤维尾部整流罩取代后座，并在屁股后方有一个非常具有质感的，绣有NORTON字样的小软垫。

▲全车满满的碳纤维，对于喜欢碳纤维纹路的朋友来说绝对是梦幻逸品。

▲绣有NORTON字样的小软垫。

动力与配备

    Superlight的650c.c.并列双缸引擎基本上就是NORTON V4 RR的1,200 c.c. V4引擎的前两个气缸，最大马力为106ps，引擎可高达12,500转，最大扭力为74.5Nm。与NORTON V4 RR相同，铝合金是车架材料的首选，透过把引擎作为受力结构的一部分，进一步减轻了车架的重量。座高为823mm，对部分骑士来说可能比较辛苦。

▲杀气的流线设计可说百看不厌。

    另外，Superlight前叉与摇臂的位置都是可以进行调整的，方便骑士在赛前做最佳化调整，可使轴距达最紧凑的1397mm。上述所有配置都让Superlight更加灵活。前后避震皆为?hlins全可调式避震，利用铝制单摇臂降低了悬吊的簧下重量。碳纤维打造的17吋轮框，配上ZR等级（可耐极速240KM/h）的轮胎。制动方面也不用担心，前轮配备300mm双碟，后轮则配备为245ｍｍ单碟，前后轮均有ABS装置。

▲注重性能之余，车体许多细节都可见质感。

    目前来说，这台英伦猛兽的订价已经公布，在美国的售价为25,500美金。（责任编辑：estall）