[车饰堂 新闻] 奔驰（MERCEDES BENZ）旗下新世代电动厢式货车eVito，面对来自欧系品牌同级竞争车如雪铁龙的e-Dispatch，以 及OPEL的Vivaro-e的挑战，因为这些对手都是配备了容量更大的75kWh的电池模组，为此，奔驰进行全车大幅改造，更换新电池模组，并追加新的快速充电技术，以提升其续航力。

    事实上，今年稍早，eVito的载客用小巴eVito Tourer已进行动能改造，它的电池模组容量提升足足70%，从41,4kWh提升为60kWh，如此让它的续航里程从原来的116公里提升到314公里（依WLTP标准），而eVito也将比照办理。尽管这是实质的改造，但它的电池容量仍然低于雪铁龙、PEUGEOT、OPEL和TOYOTA同级车。

    为了进一步增强eVito的实用性，奔驰还为eVito还增加了快速充电功能。过去它只能透过壁挂式充电箱或公共充电据点以7.4kWh的速度充电，但现在它的标准充电速度最高可达50kWh，或者可以加价改选其他规格的，如最高达到80kWh，而这也意味着直流快速充电器的充电从10%到80%充电，可以在短短的35分钟内完成。

    与以往一样，eVito仍提供可切换不同程度的煞车动回收再生功能，还增加了「DAuto」恢復模式，该模式使用来自安全系统的资讯，并依驾驶实际情况，主动调整煞车动能回收再生的制动量。

    尽管电池更大，但eVito的载货空间维持不变，最高可达6.6立方公尺。然而，有效负载则稍稍减少，为888公斤克（5.37米长车身版本为853公斤），而电动马达维持不变，驱动前轮的峰值输出功率为114bhp，扭力值为360Nm。（责任编辑：estall）