[车饰堂 新闻]本周全新世代2022年式Alto在日本市场发表，除了传统动力，也同步推出结合48V轻油电复合动力技术的Hybrid S和Hybrid X，Alto也是SUZUKI品牌第四款油电车型，它在日本共规画四个等级车型，报价从94.38万日圆到137.94万日圆不等。

    第1代Alto于1975年5月推出至今，是一款实用优先的轻型车，兼具驾乘便便性、容易上手和具备高经济性。 此外，自推出以来，其功能和性能与时俱进，产品推出至今已42个年头，共8个世代，在日本是销售领先的K-Car轻型车，日本本土累计销售量超过526万辆。

    第九代Alto採用全新车身面板和设计元素，上一代方正的造型格局被保留下来，但整体车身比例来说，它比上代车型更加柔和与圆润，车头面板仍採用原来大型梯形格栅，并配备四方的车头灯组，尽管採用了新的照明部件和较小的前格栅，但车头灯大灯之间放置一道镀铬饰条。挡风玻璃安装比较垂直，让这台小车可以取得更大车窗玻璃面积，从官方照可以看得出它有更垂直的A柱，让它比改款前更加方正，车尾也有全新设计的尾门和后保桿，同时也有垂直式的尾灯，另新的7辐式轮圈，并採双色切削式样。

    在内装的部分，新一代Alto也有针对日本市场而设计的全新高质感座舱，从官方照可以看到它的垂直排列式的空调出风口，多功能方向盘追加音讯控制键和蓝牙无线控制键，数位化仪表结合大型虚拟车速表，仪表前方则有抬头显示器。而中控台则为全新的整合式触控萤幕，内建资讯娱乐系统，同时支援倒车显影和前方监视显示，以及智慧手机连结，前座配备也双USB插槽。前排座椅採用一体式设计，后排採用长凳式座椅，头枕都具备高低可调功能。

    在驾驶性能方面，Alto除了具备低油耗和带来轻快驾乘感的动力系统，它也採用HEARTECT 轻量化、高刚性的平臺，并结合环形骨架结构和高阻尼系数的避震，以提升驾驶的稳定性、乘坐舒适性和行车的静肃性。

    主被动安全配备，一应俱全，如全车系标配6气囊，以及ESP车身稳定控制和ABS/EBD/BOA等刹车辅助系统，在主动安全辅助科技部分，採用Suzuki Safety Support安全辅助系统，内含车道偏离警示、远光灯自动切换辅助、前方防撞与自动紧急煞车系统等，透过前挡上方的双镜头摄影机，可进行侦测监控，并附有夜间行人侦测功能。

    全新9代Alto动力系统有传统动力和油电动力，传统动力为代号R06A的660cc的三缸汽油引擎，有A和L两车型，另外油电车型则是以代号R06D的660cc三缸引擎结合轻油电复合动力系统，两种动力都是配备CVT无段变速系统，最大动力输出值此次皆未公布，仅发布平均油耗，依WLTC测试标准，R06A动力2WD车型的平均油耗为一公升跑25.3公里，2WD车型为23.5公里，HYBRID S和HYBRID X车型，平均油耗2WD为一公升跑27.7公里，4WD车型为25.7公里。（责任编辑：estall）