[车饰堂 新闻] 12月初，BMW才释出品牌首次推出的全尺寸豪华电动房车i7在瑞典Arjeplog进行零度以下的寒地测试官方照，而今日品牌再展示i7在酷热的天候下进行高温极限测试，同时测试车子在陡峭且多弯的山路中，这台电动车的传统系统这样恶劣环境里是否能够胜任它的运送任务，当然在公布的路试官方照，让我们再次端详i7的造型设计，以及它在真实世里的性能表现。

    让人寻味的是BMW一直宣称i7是「世界上唯一一款纯电动的豪华轿车」，似乎故意忽略保时捷Taycan、AUDI E-Tron GT、Lucid Air、Genesis Electrized G80等车型。BMW表示，电力驱动的i7车系将配备双电动马达，以及源自BMW iX和i4共用的第五代eDrive技术，进而实现全轮驱动系统。顶规版本的动力，可能会和下月初将在拉斯维加斯举行的CES消费电子展首次亮相的iX M60共用动力系统，此一动力预估最大马力600hp，因为iX xDrive 50的最大马力已有516hp。

    而此次释出的i7预告图，车子仍带着原来的伪装，但是车子外观主要的视觉元素仍可以清楚看到，它的头灯隐藏在日行灯下方，它的日行灯造型和BMW XM概念车相似，而车侧有平整化的车门把手，也是重要的视觉元素，另外车尾也有一个十分巧妙的小鸭尾翼，同时配备大型全景式天窗。

    由于i拥有宽大的轴距，应可容纳一个大型的电池模组，在iX的电池容量为106.3kWh，估计iX的测试情况下具有106.3 kWh的容量。据估计，iX依EPA测试标准，其最大续航里程可达到300哩，约483公里，而i7的首要竞争对手宾士的EQS 450 最大续航里程已达到350哩，约463公里，因有i7应该也要有接近480公里的续航力才是。

    i7全球首发计划明年举行，届时i7将与配备汽油和柴油引擎的传统动力7系列，以及插电式油电复合动力车型合体。而此次高温测试计划，将覆盖数万公里的距离，其中包括长途行车和高速驾驶，以及在炎热的天气中和走走停停的交通状况中行驶状况。此外，在炎热地区试验场，特别选择高海拔和高度温地区试验。透过这种测试方式，可以在i7动态和持续性上坡行驶期间，检视和分析电动马达的温度变化，以及BMW xDrive的扭力控制。为了进一步增加驱动系统的负载，测试程式还包括拖车模式下的山区驾驶。同时，高压电池展示了它如何能够连续提供峰值功率，来为电动马达供电。（责任编辑：estall）