[车饰堂 新闻] TOYOTA旗下全球畅销的中型皮卡Hilux，去年在日本推出新世代大改款新车型Hilux GR Sport，另外也在在泰国推出Hilux Revo GR Sport，而TOYOTA欧洲分公司本周刚发表欧规的Hilux GR Sport，虽然底子和亚洲规格车名相同，但是欧规的Hilux GR Sport旗舰车型造型上受到正在达卡拉力越野大赛的TOYOTA的Hilux改装赛车的启发，外型多了一些套件而且更具战斗气息，它的悬吊系统也做了升级进化。

    在外观的部分，欧规的Hilux GR Sport与几个月前推出的 日规和泰国规格的 Hilux Revo GR-Sport在视觉上有所区别。透过重新设计的前保桿，在视觉上硬是与日规或泰规的有所不同，前保桿採用结合 Toyota 字样的巨大蜂巢式样的水箱护罩格栅、G字图案的网格，还有高光泽黑色的边框。前端还有位置更高的装饰性的进气口，整合雾灯，并有与车身同色的车侧护板。此外，此一旗舰车型比照2020年小改款 Hilux，同样标配LED车头灯。

    欧规的 Hilux GR Sport在车侧部分，配备不一样的全地形胎，以及结合黑色涂装的 17吋铝圈，同时与叶子板黑色护框，黑色涂装后视镜外盖和车侧踏板整合为一。此外，格栅、前车门和尾门上，都加了GR Sport的徽饰。

    在车内，换上一对 GR Sport的运动化座椅，採用黑色皮革和合成绒面皮革混搭，并结合红色的穿孔与缝线。GR Sport 的徽饰也出现在地毯、引擎启闭按钮上，同时也出现在萤幕的迎宾图案上。最后是碳纤维饰板、铝质踏板、仪表板都有红线装饰，门侧也有蓝光迎宾照明。

    比照TOYOTA GR Sport 家族所有成员，Hilux 也换上升级的悬吊系统，有全新的单管式避震器和採用=红色涂装的强化版前螺旋弹簧。在车后方，Hilux GR Sport 保留了较小的叶片式弹簧，因此，它的1公吨有效载重，以及 3.5 吨最大牵引力则维持不变。

    根据TOYOTA所说，GR Sport 的悬吊系统显着改善操控性，包括转向力和转向角的回馈、直线加速性能、行驶的沈稳安定，还有较小的侧倾和后部的抓地力表现，同时，也改善乘坐的舒适性。

    在引擎盖之下，同样配置2.8 升四缸涡轮柴油引擎，最大马力201hp，最大扭力500Nm， 配上标配的自动限滑差速器，并结合方向盘换挡拨片的六速自排变速箱，传输动力到所有四个车轮。欧规 Toyota Hilux GR Sport 预计 2022 年夏季开始销售，车价届时才会公布。（责任编辑：estall）