[车饰堂 新闻] TOYOTA集团去年12月一口气公布TOYOTA和LEXUS双品牌15台电动车,向世人展示品牌电动车的厚实潜力,而现在TOYOTA除了电动车的性能,续航力和能源效率的研发实力,显然还想主导未来整个电动车消费的流行走向。根据外媒体报导,TOYOTA最近向美国商标专利局提出离合器手动挡换档的专利申请,电动车要如何手动挡换档呢?
现今的电动车市场中,基本上是不存在着手动挡换档的变速箱,TESLA的全部车系中,车子没有换档,都只有1档。而保时捷和AUDI则是使用2速的变速箱,以便在更高的速度下获得更好的动能反应,这是因应德国高速公路无限速路段奔驰而设计的。而TOYOTA显然将掱再次扮演「游戏规则改变者」的角色。
TOYOTA的专利申请中,创造了一种类似传统的手动挡变速箱,它有你所熟悉的排档桿,就像你在GR86跑车手动挡车型上看到的一样。按TOYOTA在专利申请中所陈述的:电动车配置排档杆和离合器踏板,功能是用来模拟和实现MT手排车的手动挡换档, 排档桿由驾驶者操作,在多个虚拟档位,选择任意虚拟档位,由电脑来计算虚拟引擎的虚拟引擎转速 ,并在仪表显示器上显示虚拟的引擎转速。
TOYOTA解释专利申请,电动车的控制器配置为使用MT车辆模型,根据油门踏板的操作量,伪离合器踏板的操作量和伪换档器的换档位置来控制电动机的扭力输出。
「伪」这个形容词具备趣味的意涵,它意味着整个变速箱都只是为了趣味,并不是车辆本身机械操作所必需的。为了改善这种创新系统的感觉,TOYOTA未来的电动车还会有一个换档反作用力的发生器,该发生器透过反作用力执行器的操作,来制造伪换档器的操作一种模拟的换档反作用力。而这项专利申请意味着TOYOTA未来电动车,都会有一个类比模拟的手动挡变速箱的选配。(责任编辑:estall)