[车饰堂 新闻] smart在吉利入主取得50%股权而中国化之后，品牌走向激进的策略，全面转型电动车品牌，去年慕尼黑车展，发布转型后首部电动概念车Concept #1，本周smart官网公布了Concept #1的量产车的预告图，它将在今年稍晚时发表上市，官方的正式车名将是#1。

    按官方说法，全新的#1是smart重生成为「优质纯电动车技术品牌」的计划之下，所推出的首波车型中的第一款，未来smart每一款车型都将採用做为车铭牌的起首字，藉此来凸显该品牌为重新夺回其作为「潮流引领者」品牌地位的雄心壮志。而官方发布的#1的测试图显示，#1和去年发表的概念车相比较，外型出了一些微妙的变化。

    smart官方公布的产品测试计划显示，#1的风阻系数为0.29Cd，Smart表示，这是同级距车款中风阻最低的车款。它採用隐藏式门把手、主动式水箱护罩格栅和充满圆弧曲线的造型边缘，有助于最大限度地减少空气阻力，进而提升能源效率。

    smart表示，即使在低温-40°C的气度下，电池控制系统「也能保持电池的最佳工作状态」，这说明这台车的续航里程将不受极端天候条件的影响。

    smart的首次亮相客制化EV纯电动车具备小型电动跨界休旅车的造型，强调豪华技术先进，车长4290mm，车宽1910mm，高1698mm，与母公司 奔驰的EQA电动跨界休旅车在车身尺寸上十分接近，这台跨界休旅意味着smart品牌一个新时代的开启，产品开发期间，由吉利负责车型开发的工程相关事宜，奔驰则主要负责产品设计。

    从预告图可以看到#1具备较短的前后悬，并配备全景式玻璃天窗，车侧採无窗框设计，车色採对比鲜明的黑色下半身用色，凸显车款的坚固特性。尾门是利用一块光触控感应的面板来开启，而不是传统的手把开启，两端有独特的LED灯组，它和车内照明的设计，按宾士设计总监Gorden Wagener所说，其设计概念系採用「引人注目的灯形显示」。

    smart表示，#1的轴距达到2750mm，使它具备「非常宽敞」的车室空间，这将为让这台量产车可以提供五个座位。据系车内的乘客肘部空间，腿部空间和储物空间，都和更大一级车款相当，而车内配置悬浮式中控台，并採无B柱和全玻璃式车顶设计。

    至于它的技术细节仍处于保密状态，但未来的smart车型将採用吉利开发的客制化电动车平臺，该平台承诺「具有最高水准的动态处理和被动安全性」，同时具备快速充电和长效电池寿命和OTA无线软体更新等科技。（责任编辑：estall）