[车饰堂 新闻] 奔驰的电动旗舰EQS于2021年第一季推出，而真正能与之争锋相对的，当然是BMW的i7，尽管i7后发，计预计今年底之前推出，相信它在科技上必然超越宾士EQS的地方。i7预定将雔推出M50车型，最大续航力可达到644公里，而原厂今日释出最新的预告图，那是i7正在进行声学测试（Acoustic Testing）的情境。

    由于电动车没有内燃机车款的引擎噪音，因此行进中变得格外宁静，反而车内的一些其他声音会被凸显出来，变得格外吵杂，像是风切声和轮胎的噪音等。因此电动车的声学测试显得格外重要，全尺寸电动旗舰i7，正努力克服不必要的噪音，原厂今日释出的预告影片和官方照，内容显示的是i7在BMW位于慕尼黑的BMW新的研究与创新中心（FIZ），i7在那里正和奔驰的EQS，进行比对式的噪音测试。

    测试和开发工程师评估电动马达和轮胎滚动噪音，以及车身的振动和空气动力学。甚至为强制性行人保护所设计的警示声音，也在进行微调，其至车内还有人造的「引擎噪音」，系与好莱坞电影音乐作曲家汉斯·季默（Hans Zimmer）共同开发。

    在i7车上，BMW为电动马达开发了特制的安装座，它对电力的传动系统进行了声学优化。具有特定的杂讯封装，以确保运行静音，并透过在轮胎中安装泡沫式吸音器来强化噪音的抑制。与前几代7系列相比，它的前半车身刚性也有所提升，车外更採用隐藏式手门把，以减少了风切噪音。同样地，BMW也为2023年式i7配备空气力学优化的车久后视镜外盖，还有几乎完全平整化的车身底部。此外，钣件表层也做了优化的处理，使风阻更低，这些作为，最后不只是降低空气阻力，进而大幅度加电力驱动的续航里程。

（责任编辑：estall）