[车饰堂 新闻] 玛莎拉蒂 （MASERATI）旗下最新世代超跑MC20 Coupe 问世其实已经快两年，当时曾宣告会接续推出敞篷车型，不过MC20的敞篷车型今日才推出，可说是姗姗来迟，原厂给了正式车名：MC20 Cielo，Cielo车名在义大利文中，意即天空，这个车名可说是取得十分得体。它採用和MC20 Coupe相同的碳纤维底盘，甚至配置完全相同的V6动力。品牌表示，Cielo 强调一个事实，那就是它是一台致力于在户外驾驶乐趣的车款，同时也保有一台真实超跑所具备的所有特质。
和时下各品牌的敞篷超跑一样， MC20 Cielo 虽是一台敞篷车，但它的车顶开口很小，而不是完全开放式的车顶，因此在概念上，它是比较接近一台Targa，如此可以以尽可能维持车身的刚性。这意味着和MC20双门轿跑车型相比，MC20 Cielo 的车重也会增加太多。不同他牌同级敞篷，MC20 Cielo 的车顶是用折叠玻璃面板组合而成，该面板採用聚合物分散液晶 (PDLC) 技术，这是一种新的材料，具有隔离太阳辐射热源与紫外线等功能，并且可随个人需求控制电开关调控光线透光量，因此这意味着玻璃面板可以完全不透明或完全透明，只需按一下按钮，即可立即切换。
MC20 Cielo 天篷上升起或关閤大约需要 12 秒，并且可以在时速最高50公里/小时的移动速度下启动。它折叠后会收閤在双座乘客舱后面的空隙，隐藏在碳纤维行李箱盖的下方，该行李箱盖上印有超大的玛莎拉蒂三叉戟厂徽。
MC20 Cielo 的单体式碳纤维车身，系和义大利赛车制造商 Dallara 合作设计，重约 100 公斤，在尺寸和形状上，和 MC20双门轿跑车型完全相同，但具有与碳纤维编织不同的铺层图案，这说明了 Cielo 没有固定式的屋顶。车门上还有额外选加的纵向强化护桿，以及折叠车顶所在的后部的一体式的篮子造型的面板，藉此来增强它的刚性。
玛莎拉蒂全球产品规划主管 Francesco Tonon 表示，该品牌让这台敞篷车具备和 MC20 coupe 相同的性能水平，因为我们已设法将额外增加的重量控制在 65 公斤以内。 MC20 Cielo官方宣称的车重为 1,540 公斤。
MC20 Cielo 採用和轿跑车型相同的 3.0 升双涡轮压Nettuno V6 引擎，引擎採用由 F1赛车所 衍生的预燃室设计（汽缸燃烧室的顶部加一个小型燃烧室），以及直接和间接燃油喷射，可提供最大马力630hp，最大扭力 730Nm ，扭力分布在 3,000 到 5,500 rpm 之间。
此一V6 引擎搭配八速双离合自手排变速箱，该变速箱仅透过电子控制的限滑差速器，将动力传输出到后轴。由于配备弹射起步控制，MC20 Cielo的时速0到100公里加速大约 3.0 秒即可完成，而双门轿跑车型为2.9秒。
与双门轿跑车相比，它的极速也稍稍下修，不过玛莎拉蒂官方仍宣称其极速超过319公里／小时。而MC20 Cielo 的风阻系数，只比轿跑车型增加 0.01，达到 0.39Cd的水准。
MC20 Cielo 与双门轿跑车型共用其悬吊系统，但避震弹簧和避震器的刚性稍向上调整，以克服车重增加的问题，MC20 Cielo 採用双A臂和全方位主动式避震系统，后者和车子新的数位化驾驭模式选择器相连结，该选择器也是2023 年款 MC20 轿跑车新增的特色。选择器提供五种驾驶模式可供车主选择，包括湿地、GT（启动时的预设模式）、运动化、赛道（Corsa）和 ESC 关闭等。
湿地模式会限制引擎的涡轮增压和扭力值，并松缓变速箱的换档速度和踏板的灵敏度，同时让悬吊处于柔和的设定。而GT模式则会悬吊维持在此一模式的水准，但动力输出和油门反应，则会选择标准设定。至于运动化模式，具是进一步提升动力输出与油门反应的灵敏度，并提高变速箱的换档速度，并且强化悬吊刚性。最后是Corsa赛道模式，所有一些都蜗上提升，避震可以採运动化模式的设置，同时会稍稍减少 ESC 的抓地力限制，如果按下 ESC Off按键，则完全解除了电子稳定控制系统。
驾驶模式选择器上方是 MC20 Cielo 的 10.25 吋触控娱乐资讯系统，内建Android Automotive驱动的玛莎拉蒂智能语音助理系统，另外和尺寸相同的数位化仪表相连接。
所有的多媒体和空调功能调控，都可以透过这个面板进行触控，另外中控也支援Amazon Alexa 数位助理，可利用语音控制车内中控的功能，一如它的轿跑车型，MC20 Cielo 还配备了数位化车内后视镜，以提升车子后方的视野。
谈到实用性，MC20 Cielo 保留了轿跑车的可上下旋转的蝴蝶式车门，同时保留 50 升的前行李厢置物空间，同时保有轿跑车的 100公 升后方行李厢容积，而不会受天篷折叠收閤的影响。
因为MC20 Cielo 的推出，也为MC20轿跑车型带来了一系列的2023年式的更新，同时新增 Aquamarina新车色。它有新的数位化驾驶模式选择器，同时换装新的 Alcantara 麂皮包覆方向盘和一个 蓝色引擎启动按钮。另有了新增新式样铝圈，锻造铝圈可减轻 17 公斤重量，而纯碳纤维轮圈则可减轻 28 公斤的车重），另有更完整的 ADAS先进驾驶安全辅助科技，包括自动煞车系统和交通号志识别，以及 360 度全景式环舱影像系统。
MC20 Cielo 预计 5 月底开始销售，预计敞篷车型将占 MC20 产量的 40% 左右。玛莎拉蒂已经确认它的车价会比轿跑车型高出 30,000 欧元，预计年底前开始交车。（责任编辑：estall）
