[车饰堂 新闻] LEXUS旗下最畅销的豪华休旅RX，从从1998年到2022年4月底，累计在95个国家和地区销售约350万辆，是品牌最核心的车款，今日推出全新五代的2023 年式新车型，採用全新的平台，具备更锐利的外型，车内奢华度大幅提升，同时提供四套动力供买家选择，包括PHEV插电式油电复合动力车型，更有结合Direct 4四驱系统的性能化车型RX500h F SPORT Performance，预计 2022 年底开始销售。
2023年式 RX搭载全新的GA-K 平台，和上一代相比，车重减轻，车底板高度也下降，整体重心高度比以往降低 15mm。车身尺码为4890 x 1920 x 1695 mm（长x宽x高），轴距增长60mm，来到2850mm，但后悬缩短，因此车长不变，车宽增加25mm，车高则降低10mm，当然，更长的轴距意味着 RX座舱的乘坐空间会更为宽敞。
GA-K平台的后部根据多连桿悬吊进行改良，採用高抗扭曲性的后车身骨架，后悬吊和后悬吊构成的零件组装，採用高刚性焊接，除了雷射螺钉焊接 (LSW) 和结构粘合剂之外，还使用能够以短间距焊接的短间距点焊技术，来连接车架，增加了接合处的刚性。
前叶子板还採用铝材质，B柱更採用世界首创的2GPa级热沖压钢材，具有高安全性和轻量化特性，与传统车型相比，整体车重量减轻了90公斤，减重有助于降低重心高度和提高镇升转向稳定性。
此外，按KLEXUS官方说法，透过车头前方的气流扰流优化，不仅降低了 Cd 值，更确保具有出色的煞车冷却效益。此外，在底板下方，引擎室底板採用酒窝造型，在底板下产生微小的涡流，进而增强了接地感，提高高速行驶的稳定性。此外，透过车门件和玻璃面之间的落差缩减至最小，提高整流效果，而后扰流翼后端的形状和门式扰流板的形状，都经过精心设计，可抑制空气流动产生的涡流，并提高转向稳定性。
全新RX 拥有多样化的动力配置，首先是搭载直列4缸2.4升涡轮增压汽油动力的油电复合动力系统的RX500h，仅只有 F Sport 内装式样，配备6速自排变速箱，油电综效马力371hp，扭力峰值 645Nm，时速0到100公里加速5.9秒可完成。
插电式油电复合动力车型 RX 450h+，使用与 350h 车型相同的 2.5 升四缸引擎， 也採用 eCVT 变速箱，但配备了一个额外的电动马达驱动后轴，加上底板下方一个 18.1kWh 电池模组。最大马力306hp，扭力峰值572Nm，时速0到100公里加速7秒可完成。
RX 350h搭载直列4缸2.5升油电复合动力系统， 以 2.5 升四缸汽油引擎结合小型电池和电动马达，匹配e-CVT无段变速，传递动力至前轮。 油电综效马力245hp，扭力峰值335Nm，时速0到100公里加速8秒可完成。另有搭载直列 4 缸 2.4 升涡轮增压汽油引擎的RX350，配备8速自排，并採 FF 前轮驱动系统。
RX500h F SPORT Performance 採用 DIRECT4四驱系统，配置一种油电复合动力系统，结合高扭力输出的 2.4 升涡轮增压器、前置电动马达和后轴的高输出电动马达eAxle。它的 DIRECT4四驱系统，利用来自轮速感知器、加速度感知器、转向舵角感知器等讯息，将前后轮的驱动力分配比控制在100:0到20:80之间。据说有助于启动加速、提高转向稳定性和降低油耗。500h车型也配置特制的煞车系统，採6活塞煞车卡钳。
在造型部分，LEXUS全新RX设计， 大抵延续上一代车型的架构，但结合最新开发称之为下一章（Next Chapter）设计语汇，车头重新修饰品牌最具代表性的纺锤式水箱护罩，车鼻变得更高且更方正，并且採用更长的引擎盖，两侧也更换重新设计的LED车头灯组，但保留基本的L形灯型，而前扰流会比以往更具运动感，重新设计的垂直式进气口，式样也更为霸气。
前代车型使用的黑化的 C 柱，沿用于全新的 RX，使车顶具有悬浮的视觉效果，另外更换尺寸最大达到21吋的全新铝圈。车尾的部分，採用LEXUS。与以前的汽车的棱角表面相比，这些线条更加清晰，而现在可以使用直径高达 21 英寸的车轮。
在车子后方，RX顺应流行趋势，尾门中央採用结合LEXUS字样的全宽辐 LED光条，串接左右尾灯，尾门钣件也格外突出，构成小鸭尾翼，与加大的上扰流构成双尾翼的造型，后保桿有两种不同视觉主题风格的式样，新增的RX 500h性能化车型具运动感的外观，后保桿两侧有加大面积的散热格栅 。
座舱的设计也跳脱以往较保守的设计路线，设计概念採用和NX座舱咱相同的Tazuna Concept缰绳概念环绕式座舱，透过多功能方向盘、抬头显示器，加上仪表台大尺寸萤幕，全部採驾驶者导向设计，同时透过结合AI人工智慧的资讯娱乐系统，提供驾驶适切的辅助，藉此减少驾驶眼球运动和复杂的开关操作，让驾驶可以更专注而且直觉地操驾，以降低事故风险。
仪表台中控配置已常见于LEXUS各车系的全数位化全数位化多环式多功能仪表，亮点是14吋触控中控萤幕，为全车系的标配，它也保留常用功功能的实体按键旋钮，例如空调温控或音响音量。中控内建具有即时交通数据显示的导航系统，并支援无线Apple CarPlay连结，以及有线Android Auto连接，同时也内建语音助理“Hey Lexus”，整个资讯娱乐系统也具备OTA线上更新功能。
此外，车内也有 64色和 14 种主题的气氛照明系统，座舱共有6种内装色调可供选择，包括新开发的Dark Sepia深黑色调，营造出庄重的空间感。车内饰板也有多种选择，其隔包括全新开发的Black Herringbone Pattern Film黑色人字形饰板。皮革有有三种不同色调的纯素面皮革可供选择，以及F SPORT车型专属的黑色和深玫瑰色的皮质内装等选项。其他选用配备，还包括全景式玻璃车顶。
全新设计的前排座椅改款重点在于提升舒适性和乘坐的身体支撑性，并提供加热和通风功能，后座也可以选配此一功能。RX 仍然是採五座配置，目前还不确定 是否还会有RX L七座车型。由于全新设计的前后座椅加上GA-K平台带来更长的轴距，LEXUS宣称整个乘坐空间有了大幅度的改善。
在行李厢置物空间方面，透过后门饰板变薄，并将装载高度降低30mm，使李箱长度增加了50mm，可直接放进两个行李箱（77公升/63公升），一共可存放四个皮箱，或者可以放四个9.5吋高尔夫球袋。
在安全科技部分，除了配备最新的Lexus Safety System+ 3.0驾驶安全辅助科技，该安全套件包含附行人侦测的防碰撞系统、附机车侦测的十字路口支援系统、弯道速度控制的动态雷达巡航控制系统、带转向辅助的车道偏离警示和紧急煞停系统。另结合Lexus Teammate先进驾驶辅助系统，内含Advance Drive交通壅塞辅助功能，在严重塞车，车速介于0到40公里之间，系统会透过雷达巡航控制和车道自动维持，来主动降低驾驶的负担，避免疲劳驾驶的发生。另有Advance Park自动停车辅助功能，附有远距遥控停车，持智慧车钥匙，即可利用慧手机遥控车子自动停车。（责任编辑：estall）
