[车饰堂 新闻] BMW密集紧凑的2022年新车发表计画，5到6月将进入高峰，畅销车款之中，数周前才推出3系列的中期改款，而今日则是最畅销的小型跨界休旅X1的小改款，事实上，目前市售3代的X1是2020年6月推出的，如今推出2023年式小改款，速度够快，而虽是小改，但外型变化幅不少，同时内装也追加多项新的科技，包括全新的iDrive 8多媒体系统，而动力和底盘也有所精进，更将全时四轮传动系统列为标配。而此次发表，更同步推出纯电力车型iX1，我们将另外为文介绍。

    2023 年式X1，造型大抵维持原来的基本构型和比例，不过换上更大的双肾形水箱护罩，格栅造型更接近方正，而且还配上灯形更为锐利的LED车头灯组，头尾灯是全LED灯组，尾灯造型也换上新的L造型设计，而车尾收敛而且变得比较窄的后窗，则让车尾造型更显粗犷了其前身的基本比例，但将它们与更大胆的前饰板相结合，该饰板具有略大、几乎呈方形的散热器格栅和一对更突出的前灯。全 LED 灯是所有四个角的标准配置，尾灯採用新的 L 形轮廓。在车尾，较窄的后窗让X1车尾更显粗犷强悍，而喇叭形的轮拱则营造出轮圈更加宽大的视觉效果。

    一如大多数新车一样，新款X1车身尺码比改款前略大，车长增加长53 mm，达到 4,500mm，车宽增加24mm，来到1,845mm，轴距则增长22mm，而前后轮距也小幅增长20.32mm，基本上它沿原来的UKL2平台，此一模组化平台同时提供1系列和MINI多车款。尽管车型变化，但风阻系数仍维在027 Cd值的低水平。

    座舱仍然为五座配置，不过BMW表示，增加的车宽会为驾驶和前排乘客带来明显的肩部和肘部空间的加大。毫无疑问，内装是改款的重点，中控换上BMW最新的 iDrive 8资讯娱乐系统，同时换装10.25吋的仪表和10.7 吋的中控萤幕，同时整合在一块玻璃面板上。中控萤幕下方有加大的空调出风口和和两个杯架，还有一个新增的智慧手机无线充电板。

    所有车型座舱内都标配四个 USB Type-C 插槽、中控台和行李厢各有一个12V的电源插座，并有蓝牙介面。全车系可选配最大功率 205 瓦的 Harman Kardon 高级音响系统，车门饰板内整合了 12 个扬声器和高音喇叭。车内还有向内的摄影镜头，车主可以将车内照片发送到他们的智慧手机上，也利用手机透过 My BMW 应用程序，进行远距操控，检视车内状况。

    可滑移的后座，让车主可以视用车需求，调整更宽敞的腿部空间，或加大行李箱置物容量；标准模式下，行李厢容量 540公 升，后座椅折叠后可扩增为 1,600公 升。PHEV和EV车型则为 490公升和 1,495公升。

    在传统动力部分，全车系共四个动力车型，两套柴油和两套汽油动力，全部都结合第2代48V轻油电复合动力系统，同时还有整合7速Steptronic自手排变速箱内的电动马达。搭载四缸汽油引擎的BMW X1 xDrive23i，油电综效马力218hp，其中汽油引擎最大马力204hp，电动马达可增加19hp额外的马力，其时速0到100公里加速7.1秒可完成。另外搭载三缸汽油引擎的BMW X1 sDrive18i ，最大马力136 hp，时速0到100公里加速9.2秒

    四缸柴油引擎同样也结合轻油电復合动力技术，其中 BMW X1 xDrive23d 最大马力197hp，内建的电动马达可带来19hp的马力，时速0到100公里加速7.4秒可完成。另一四缸柴油动力车型BMW X1 sDrive18d ，最大马力达到150 hp，时速0到100公里加速8.9秒，它是採前轮驱动，但选配四轮驱动时，则也会添加48V轻油电。

    原厂另有两款插电式油电复合动力车型，将在 11月才会推出，一是BMW X1 xDrive25e，

    以3缸汽油引擎为核心插电式油电复合动力系统，前后轴各一具电动马达，油电综效马力245hp，最大扭力477Nm。1.5升汽油引擎的最大马力为136hp，电动马达为109hp，其时速0到100公里加速6.8秒可完成，极速190公里／小时。

    另一车型BMW X1 xDrive30e，以1.5升三缸汽油引擎，搭配电动马达构成插电式油电复合动力系统，油电综效马力326hp，扭力峰值477Nm，汽油引擎最大马力150hp，电动马达出力177hp，时速0到100公里加速5.7秒可完成，极速205公里／小时。（责任编辑：estall）