[车饰堂 新闻] 市场预测大众三代的Tiguan可能大众品牌是最后一款配备内燃机的车型，而大众目前市售最畅销的车款Tiguan，系 2015 年推出的，它的小改款最近才在台湾上市，而大众原厂目前已在测试它的后继车，近日市场流出的间谍照，虽然车身加了一些伪装，而且它是以 现有的Tiguan為基础而改造，但车身上已看得到许多关键性的差异。

    有市场消息指称，测试中的Tiguan是採电力驱动，不过它是纯电力驱动，抑或是油电复合动力仍有待观察，有鉴于大众汽车的ID系列已砸下巨资，同时ID家族也已有和Tiguan尺寸相近的ID.4电动跨界休旅，因此纯电力驱动的Tiguan似乎不太可能推出。

    间谍照中的Tiguan测试车车头可以看到经过改良的水箱护罩格栅，它的上段是封闭的，让它和ID电动车家族成员看起来有些相似。而它的格栅下半段是拉宽且让面积加大，以对应冷却效果可能不足的问题。其他地方则看起来和现役的Tiguan大抵相似，除了后悬吊似乎较低，有可能是因為新的油电复合动力系统所致，

    目前支援8代Golf、Cupra Formentor、Audi A3和Skoda Octavia的 MQB Evo 平台，未来也很可能被用于下一代的 Tiguan，因為它是目前现役的平台MQB A2 的进化版，这也使得Tiguan有可能比照8代Golf，採用相同的PHEV插电式油电复合动力系统。

    另外可以期待的是它会和Golf一样配备相似的引擎阵容，有汽油版的混合复合动力车型和 TDI 柴油引擎及其油电复合动力车型。车型是比Golf更大且更重大、更重的 Tiguan ，大众有可能会放弃Golf入门款最大马力 109bhp的 1.0 升汽油引擎，入门动力有能可能从最大马力 148bhp的 1.5 升四缸涡轮增压汽油引擎，而轻油电复合动eTSI车型，也有可能可以选用。另外最大马力148bhp 和 197bhp 柴油车型，有可能会从 Golf 中脱颖而出，在此之上，预计还有会有最大马力 238bhp 的插电式油电复合动力车型。而从 Golf R衍生且加装特殊套件的Tiguan R性能化版本R也是有可能的。

    预期新的Tiguan内装应该和全新8代Golf相似，车内应该是配置Digital Cockpit Pro 数位化座舱，同时仪表台应该配备两个 10 吋屏幕，而更换的 MQB Evo 平台也应该提升全车的实用性，至少行李箱空间已从当前汽车的 520 升增加许多。预计全新镇Tiguan将在2023年发表，2024年上市，而欧洲多国已排订2030年汽柴油车款全面禁止，因此这次的Tiguan有可能是最后一款配备内燃机动力的Tiguan。（责任编辑：estall）