[车饰堂 新闻] 这个周末揭幕的美国加州圆石滩(Pebble Beach)的2022年蒙特利汽车周( Monterey Car Week),堪称全美最大的奢华车款车聚活动,各车厂研发中的各种珍禽异兽,纷纷亮相,Laborghini旗下全球热销的跑车化休旅车Urus,自2018年推出至今全球已交出2万多辆,今年上半年更交出5090辆,占了Lamborghini全品牌销售量的61%。只因它是一台具有跑实力而同时带着休车实用功能的跑旅。而在本周的2022蒙特利汽车周,Urus乘胜追击,再推出动力多了16匹马力,而车重却轻66公斤的Urus性能版2023年式的Urus Performante。
因应其他跑车品牌的同级跑 旅的挑战,如Aston Matin已推出的DBX,以及法拉利即将推出的Purosangue,Urus于是加码Urus Performante,它的动力没有变,仍是原来的4.0升V8双涡 增压汽油引擎,但经过调校,马力增力16hp,达到666hp,扭力值则不变,仍为850Nm。另外,Urus Performante进行瘦身,车重减了47公斤,使它具有更佳的性能表现,它的时速0到100公里加速只要3.3秒,快了3/10秒,极速则可以达到306公里/小时。
除了增加动力和减轻车重外,Urus Performante 的底盘也降低了 20mm,轮距则加宽16mm, 毫米(0.8 英寸),而履带则加宽了 16 毫米(0.6 英寸)。更坚固的碳纤维轮拱,配备可选配的 23吋或 22吋 锻造轮圈, 同时配上钛螺栓和客制化的 Pirelli Trofeo R 跑胎。
这台号称派克峰挑战赛最速量产SUV的Urus Performante,它的前后保桿也做了改造,比之前长了 25mm ,安装在车顶的扰流翼也做了调整,包括採用来自 Aventador SVJ 的碳纤维鳍片,使得它的下压力增强 38%,比起标准车型则是提升8%。
作为标准配置,Urus Performante 排气尾管配备的是 Akrapovic 蝎子管,另有大量的碳纤维部件,包括后保哻和后分流器,另外还有一个新的差速器,可以更有效地分配扭力,同时可有反应更快的后轮转向系统。为获得更直接的驾驭感觉,Lamborghini还重新校准了前轮的转向。除了一般标准的驾驶模式外,2023 年式Urus 还增加了 Rally拉力赛车模式,使它泥地上具有更好的运动性能。它的防侧和阻尼系统都经过重新配置,可以处理更坚硬的路面运动,并强化这台 SUV 的多功能性。
内装大抵和Urus标准版相同,但座椅换上全新的六边形座缝线、深色椅面,以及针对仪表和中控资讯 娱乐系统的触控萤幕显示图像做了修改。和以往一样,通过Ad Personam客制化计划提供了许多客制化的选配,包括红色车门把手、制客制化的车侧门槛、铝质装饰,以及大量皮革和 Alcantara麂类的选项。(责任编辑:estall)