[车饰堂 新闻] 经过两年多的造势宣传，法拉利创业75年以来的首部量产休旅车Purosangue今日终于亮相，虽然各界用SUV来定义它，但法拉利的人却不这么想，法拉利执行长Benedetto Vigna 坚称，Purosangue是一款运动型多功能车。我们不称它为SUV，我们甚至根本不是谈论一部 SUV。

    定位姑且不论，Purosangue 确实是法拉利品牌首款的四门四座车款，配置对开式车门，透过电动后车门，让乘客可以轻松进入后排座椅。相较于它的主要竞争对手Urus，Purosamgue车长4,973mm， 车长 1,589mm，比Urus略短且略低，也许Urus实用性会更高一些，Purosangue行李厢容 量473公升，而Urus则为 616公 升。而Purosangue售价上，也比它的竞争对手高出不少，以它在英国的报价，含税约350,000 英镑，但Urus起跳价为 177,417 英镑，劳斯莱斯 Cullinan 的价格也不到300,000 英镑 。

    一如见前的预告，Purosangue配备一具全新的 6.5 升自然进气 V12引擎，最大马力715hp，最大扭力716Nm ，採前中置配置，以改善前后车重分配，动力则透过位于后方的八速双离合变速箱传送到后轮，而如果需要，动力传输单元可以将动力转移到前轮，以提供四轮驱动。

    Purosangue具备比任何其他法拉利车款更大的底盘离地间隙，同时为这款 SUV配置该品牌特有的防滑循迹控制系统，提供轻越野的战力。法拉利产品开发官 Gianmaria Fulgenzi 表示，你可以在越野时使用这款车，但它不是吉普车。它也不没有车尾车架尽管会售后市场解决方案，可以车顶架，携带滑雪板或自行车。

    法拉利官方坚称， Purosangue是一台跑车，它的时速-0到100公里加速 3.3 秒即可完成，极速309公里／小时，採用客制化底盘，并配备四轮转向，同时结合法拉利主动式悬吊技术（Ferrari Active Suspension Technology），可减少弯道中的车身侧倾，碳纤维车顶可维持车身的低重心。

    华丽的座舱，採用精緻的皮革覆并结合缝线，同时提供座舱客制化，可依车主需求，选择不同的材质和色调，座椅全採低坐姿，驾驶座为标准法拉利跑车化座椅配置，系受到SF90 Stradale的启发，运动化方向盘具有称之为Manettino 的五档换档按键 ，数位化仪表板前方，还有转速数据显示萤幕。前排乘客的前方也有一个大型显示萤幕，让乘客也能参与跑车的驾驭。

    尽管进出后座仍有一些侷促，但后座却拥有相当宽敞的乘坐空间，有充裕的腿部和头部空间。由于对开式车门，使它的车长更长，同时车侧有着十分锐利的车身摺线，并融入空气动力学设计，以提升下压力。 圈胎规格为前 22吋，后轮 23吋，并有防止产生涡流产生的气帘设计。而上升的轮拱设计，也带给人一种底盘与车身分离的视觉印象。在座舱科技铺陈的部分，中控没有内建导航系统，而是靠着Apple CarPlay和Android Auto，同时它也没有OTA的无线更新。（责任编辑：estall）