[车饰堂 新闻] MAZDA今日在日本市场推出经过全面更新的MX-5 Miata，其中敞篷跑车的车名改为Roadster / Roadster RF。我们可以称这台MX-5其为「ND3」 因为它是在 2019 年更新之后推出的改款车，当时的「ND2」 曾导入了动力更强大的 2.0 升引擎。更新车型将会在 2024 年 1月中旬在日本市场上市，推出后的几个月内 会再推出全球性的版本。

    2024 年式MX-5 Miata 目前已在日本开放消费者预订，它拥有全-新的LED灯组整合日行灯。以前这些照明都是被安装和整合在保险桿中，并採多点式组成，事实上这样的设计最初是在 2015 年第一代MX-5，也就是ND1 以。而尾灯也进行了细腻的更新，MAZDA目前全部车系都大量LED照明，包含-方向灯都是LED的。

    前格栅的左侧经过改装，以因应新的雷达感测器，它用于具有智慧煞车支援系统（Smart Brake Support）的主动 定速巡航控制系统。后者在侦以15公里/小时的速度倒车时，测到物体时，车子会自动停止车。除了外观变化外，还有航空灰色金属涂装和 16吋和 17吋新设计的轮圈。

    进入座舱内，原本古老的中控资讯娱乐系统终于比照近日推出的日规用于 Mazda2和2024年式CX-3，8.8吋规格上看到的新的8.8吋设置。由于边框更薄，加上仪錶现代化，更重要的是它的功能升级，因为旧设置滞后并且用户介面过时。MX-5还有一个新的棕褐色内装，带有米色面料，是MAZDA MX-5常用的配色组合。图像显示无框后视镜，结合SOS红色按钮，加上略微更新的仪錶以及看起来像USB-C的插槽。

    Miata ND3配备新开发的不对称式限滑差速器，为匹配六速手排变速箱的车型带来更高的稳定性。工程师还调整了电动动力辅助转向系统，以减少摩擦，并提供「自然干净的反馈感觉」。另一个变化则为动态稳定控制系统增加了DSC-Track模式，该模式仅在驾驶不再能够控制汽车时才会进行干预。

    此外，1.5升引擎在採用高辛烷值燃料的情况下获得了额外的4匹马力，排气量更大的2.0升引擎搭配手排换档，据说车子加速和减速时提供更好的回应。

    ND3的发表自动意味着当前一代Miata将坚持至少几年。纯粹主义者肯定会欣赏这一决定，因为MAZDA已经表示，除了将下一代车型电动化来因应日益严格的排放法规之外，车主可真的是别无他法。（责任编辑：estall）