[车饰堂 讯] 到今年4月份为止，已经有30多家汽车生产企业的45款车型参加了碰撞测试，包括了小型车、中级车、中高级车以及SUV和MPV，基本上覆盖了目前市场上的主流国产车型（各类型总体成绩见下表）。让我们用一些统计数据来回顾一下两年来国产车的碰撞成绩。

　　日系车不安全的说法面临质疑

　　一共有14款日系品牌的车型参加了碰撞，成绩为：5星+2款、5星5款、4星7款，所有车型成绩均在4星以上。东风本田新CR-V和广州本田08款新雅阁两款日系品牌的车型获得50分以上的5星+成绩确实有点出乎意料。东风本田刘洪副总经理透露了CR-V获得50.6这一接近满分的高分秘密：“新CR-V采用了G-CON安全设计概念，这是通过在碰撞发生时，控制对车体的冲击力、控制对乘员的冲击力、控制对行人的冲击力，从而降低人员所受伤害，同时保障车内乘员的安全并兼顾行人安全的安全技术的总称。”针对正面碰撞所带来的前部冲击，新CR-V则利用其前纵梁、上横梁等零件组成的框架结构吸收冲击能量，并有效地向地板骨架和侧面框架分散，提高发动机舱吸收碰撞能量的效率，减轻对乘员舱的负荷，确保了乘员的生存空间。同时，前后车门均采用了高强度钢板材料的防撞杆结构，有效地增强了侧面碰撞时的乘员保护性能。车身地板下的四向横梁结构可以充分吸收来自各个方向的冲击，其中直接起始于B柱下端的横梁可以有效地传递来自侧面的冲击力，使地板吸收大部分冲击能量，减少乘员在侧面冲击中受到的伤害。新CR-V配备了前后5个座位安全带，并特别增加全新双前座自动预紧式安全带。同时配备智能限力技术，以避免对胸部腰部的拉力过大。此外，遍布整个驾驶舱的6个安全气囊，周全保护了车内人员的头部、胸部及四肢等重要部位。

　　三星级标准已成为安全分水岭

　　从目前已经获得测试成绩的45款车型总体成绩来看，基本上处于一个纺锤形的正态分布局面。45款车型中获得5星+的车型只有两款，而得到两星低成绩的车型也只有5款。大部分的车型碰撞成绩都在3-5星之间。值得欣慰的是，目前还没出现1星成绩的车型，当然最好永远也不要出现。由于40款车型成绩在3星以上，因此2星成绩的车型显然在安全性上还需要下更大的功夫。

　　2星级的车型到底在哪些方面需要做出努力呢？让我们看看五星车型的一些安全配置吧。以获得五星成绩的凯美瑞来说，在主动安全技术方面，全规格标准配置了电子制动力分配装置EBD及刹车辅助系统的ABS系统；被动安全技术方面，全规格标准配置了GOA车身、驾驶席两级式SRS空气囊，副驾驶两级SRS空气囊，带预紧限力式安全带及WIL概念座椅此外，在主力车型240G以及更高版本上标准配置了侧式空气囊。

　　自主品牌在安全上尚需努力

　　很遗憾的是，在参加测试的15款自主品牌车型中，只有一汽奔腾获得了4星的好成绩，剩下的自主品牌车型中有4款仅得2星成绩，有10款得到了3星成绩。和日系品牌车型全面开花并且力拔头筹的局面相比，自主品牌车型在安全性上的功课还需赶快补上。

　　微车安全问题依然突出

　　在6款小型车中，在微型轿车领域最具代表性的哈飞路宝、长安奔奔、奇瑞QQ6和雪佛兰乐驰4款车仅得到了2星的成绩，无疑会让消费者在购买微型车的时候多问几个关于安全的问题。当然，小型车里也不乏雨燕这样的安全小车，4星的成绩足以傲视那些价格是其几倍的中高档轿车。 （责任编辑：王昆）