[车饰堂 讯] “公车改革”一直是社会的焦点,被炒得沸沸扬扬。我为此写过好几篇文章,似乎作用不大。大家都认为要改,而改革方案很简单,就是“砍”,砍掉一大批;就是“公”,公车姓公,禁止私用。政府为什么下不了手呢?迟迟不改呢?
1998年部分中央机关进行了公车改试点,之后各省市也陆续启动了试点工作。取消领导专车,各单位公车集中管理,按照一定级别才能享用公车,不得公车私用。没有公车使用权的一般干部实行公交补贴,按月发放。
毛泽东时代就是这个管理模式,像市县机关,那时的公车实际上是自行车,局长开会下基层都到车库领车,回机关后照还,没有骑回家的。不存在公车问题。如今之所以成了问题,是因为他当时的好制度打破了,干部享受年年升级,自行车变成了小轿车,一般小轿车变成了豪华轿车,干部不坐公车似乎就无法出门,无法下基层。公车私用也大有越越演越烈之势。”公车改革“到底要怎么改?首先应该反官僚,反特权,反懒惰。提倡勤政,艰苦奋斗,一心为公。公车私用被公众称为“车轮腐败”,应该严肃处理。不管你管有多大,违者必究。彻底的“公车改革”势在必行,希望在未来的“公车改革”之后,马路上疾驰而过的公车让民众想到的不再是“车轮腐败”而是廉洁高效的政府。
把公车砍掉三分之二去再谈改革!(责任编辑:王昆)